Миналата година клиент ми се обади в деня преди фабричния приемен тест. Производството чакаше, каза той, може ли просто да подпишем при пристигането. Казах със сигурност, но първо изпратете материала си. Имаше пауза по линията. Машината още не е приета, каза, защо да пращам материал. Точно така, казах. За петнадесет години почти никога не съм срещал производител на машини за нанасяне на покрития, който доброволно да посочи собствените си грешки в деня на приемане. Не злоба. Просто различна позиция.

Пускането на празно е най-малко полезният тест

Повечето купувачи смятат, че фабричното приемане означава гледане на машината. Боя върху рамката, въртене на двигателя правилно, сензорен екран реагира. Проверяваме всичко това три пъти, преди нещо да напусне пода и никой производител на машини за нанасяне на покрития няма да пусне машина, която не може поне да върти. Тези, които ви се показват, винаги се изпълняват.

Истинското приемане управлява вашия материал с вашата скорост и дебелина и чете числата. Празен ход и покритие са различни неща. Машина, която се върти прекрасно, все още може да ви осигури лепкаво пренавиване или първа зона на фурната, която отказва да достигне температура. Нито едно от двете не се показва на празен ход.

Преговорете това преди да пътувате. Някои доставчици на линии за покритие ще кажат, че не съхраняват вашия материал и ще пуснат вода или заместител. Половината от това е справедливо. На водна основа обикновено е добре. Базираният на разтворител носи оценки на експлозия и изпускателен капацитет в него, а не всяка монтажна зала отговаря на изискванията. Разбирам страната на доставчика на линията за покритие. Няколко линии се изграждат наведнъж и една фурна не винаги е свободна за работа с разтворител. Това, което можете да направите, е да поставите условието в договора. Окончателното приемане се извършва върху производствения материал и ако номерата липсват, вие не подписвате. Това изречение прави повече от три дни стоене в цеха. Доставчик на оборудване, който няма какво да крие, няма да го откаже. Тези, които отказват, обикновено знаят от коя част се притесняват. Казано ясно, един машиностроител стои на различно място от вас. Той иска подписа. Искате пет спокойни години.

Две неща нося в работилницата

Пиломер и циферблатен индикатор.

Манометърът ми казва дали разстоянието между ролките съвпада в двата края. Индикаторът се намира на корпуса на поддържащата ролка и отчита разхода. И двете не струват много и задават въпроси, които е неудобно за избягване. В един магазин на OEM манометърът отчиташе четири стотни от милиметъра различно от край до край и монтьорът го -намести отново и тогава. Не безгрижие. Този месец беше пълен със срокове и никой не очаква посетител да измерва.

Гледам пода и пейките също. Дали подът е пометен, има ли място за инструменти, колко стабилни са ръцете на монтьорите. Никой от тях не решава дали тази машина отговаря на толерантността. Той ви казва какво се случва, когато се обадите в полунощ шест месеца по-късно. Машиностроител, който е изпратил стотици линии, носи поръчка за себе си, която не може да бъде фалшифицирана за посещение.

На вашия етаж, не включвайте още

Приемането на обекта обикновено се проваля при условия, а не при машини.

Всеки производител изпраща график за работа с машината. Капацитет, въздушно налягане и поток, диаметър на канала, температура на охлаждащата вода, всичко е записано. Повечето хора го архивират и го изкопават, когато сандъците кацнат, и след това откриват, че е изключен. Най-лошият случай, който срещнах, клиентът беше инсталирал ауспух два размера под чертежа. Фурната не можеше да изчисти разтворителя и миризмата се нахлу обратно в залата. Повторното пускане на тръбопровода отне десет дни. Точно това не беше по вина на доставчика, но графикът трябваше да се усвои от клиента.

Второ, плочата. По-старите сгради се утаяват. Линията за нанасяне на покритие се простира на десет или петнадесет метра и няколко милиметра извън нивото ще раздвижат вашата мрежа настрани. Повторно-проучете пода преди монтажа. Половин ден работа. И наемете местен екипаж за такелаж, който да работи заедно с инженера за въвеждане в експлоатация на доставчика. Това не е мястото за спестяване на пари. Производител на линия за нанасяне на покрития, който преди е бил изгарян на място, ще ви напомни да-проверите повторно инсталациите и нивото, преди камионът да тръгне. Този, който не го прави, не е небрежен, той просто никога не е плащал за това.

Трето, подписване-на обучение, което повечето хора приемат като формалност. Разделете го на две сесии. Оператори в едната, поддръжка в другата, двата списъка подписани. Когато нещо се обърка след шест месеца, поне ще знаете какво е преподавано и на кого.

Четири неща в ръка, преди да подпишете

Списъкът с резервни части, какво се доставя с машината и какво купувате по-късно, в писмен вид. Доставчикът на оборудване обикновено доставя един комплект износващи се части. Попитайте за екстри преди изпращане, а не в деня на монтажа. Списъкът на износващите се части, номерата на лагерите, размерите на уплътненията, броя на анилоксовите сита, всички полезни години по-късно, когато се снабдявате от местно ниво. Чертежи и резервни копия на програми, електрически схеми, пневматика, PLC програмата, HMI проектния файл, нито един липсва. Много производители на линии за нанасяне на покрития предават чертежите весело и замълчават по програмата. Трябва да поискаш. Някои OEM производители пишат в договора, че програмата не е включена. Прочетете тази клауза, преди да подпишете. И началната дата на гаранцията. От изпращането, от пристигането в пристанището или от приемането. Тези три показания могат да се различават с една четвърт. Някои производители стартират часовника при изпращане, така че гаранцията е един месец, докато машината все още е на вода.

След това последното плащане. Дори десет процента, задържани до затваряне-нагоре, си струва преговорите. Парите, освободени след три месеца стабилно функциониране, надхвърлят всяко обещание на хартия.

Две правила, които не нарушавам

Изпитания върху собствен материал. Без компромис. Бих предпочел да загубя поръчката, отколкото да подпиша празен цикъл, защото този подпис струва десет пъти повече за коригиране след това, а понякога изобщо не може да бъде коригиран.

Програмата се предава. Някои OEM производители наричат ​​кода патентован. Не го приемам. Вие купихте машината, а не наехте мозъка й. Задържайте програмата и всяка бъдеща повреда става негова за диагностика и негова цена.

Този клиент наистина изпрати своя материал. След два часа работа първата зона на фурната изостана, сменихме честотата на циркулационния вентилатор на място и това беше краят. Подписвайки приемателния лист, той ми каза, че тези два часа струват повече от трите месеца, които последваха.

Така че следващия път не ме питайте дали машината работи. Попитайте дали вашият материал е на камиона.

Публикувано от Innater Intelligent Equipment Co., Ltd, производител на не-стандартни машини за нанасяне на покрития и автоматизирани линии. Изпратете имейл до 13316631159@163.com|Уебсайт https://www.getinnater.com/|Тел +8613316631159